和國產(chǎn)的眾多模具鋼相比，進(jìn)口的在性能特點(diǎn)等方面，具有的優(yōu)勢(shì)比較多，在一些場(chǎng)合使用，能讓效果更為理想。模具鋼的選用及熱處理

　　塑料模具的制作成本中，加工和拋光占到了70%～80%，因此在選用模具材料時(shí)，應(yīng)在保證模具使用性能要求的同時(shí)，盡可能地提高其加工工藝性能。其選用方法可按以下方式進(jìn)行：

　?。?）根據(jù)塑料件的復(fù)雜程度選用。應(yīng)充分考慮模具的加工工藝性，浙江SKD61工模具鋼價(jià)格，盡量選用易切削，熱處理變形小，耐磨性好的材料

　　鈦及其合金的比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量比）在金屬結(jié)構(gòu)材料中是很高的，它的強(qiáng)度與鋼材相當(dāng),但其重量為鋼材的57%。另外,鈦及其合金的耐熱性很強(qiáng),在500℃的大氣中仍能保持良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,短時(shí)間工作溫度甚至還可更高些。而鋁在150℃、不銹鋼在310℃就失去原有的機(jī)械性能。當(dāng)飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭高速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和表面溫度相當(dāng)高，鋁合金已不能勝任skd61硬度一般是多少，這時(shí),采用鈦合金是十分合適的。正是由于鈦及其合金具有強(qiáng)度大、重量輕、耐熱性強(qiáng)的綜合優(yōu)良性能，在飛機(jī)制造中用它來代替其它金屬時(shí)，不僅可以延長飛機(jī)使用壽命，而且可以減輕其重量，從而提高其飛行性能。所以，鈦是航空工業(yè)和宇宙工業(yè)中有前途的結(jié)構(gòu)材料之一。

　　鈦及其合金在航空工業(yè)中主要用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身。一般來講，馬赫數(shù)小于2的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)使用一部分鈦及其合金，機(jī)身一般用鋁合金。馬赫數(shù)等于2的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦量增加，而且機(jī)身也部分需用鈦。馬赫數(shù)大于3.5的飛機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)入口溫度已很高,就不能用鈦合金而需用超合金了，但其機(jī)身用鈦量則增加。

　　鈦及其合金還具有良好的耐低溫性能，即使在-250℃的溫下，它仍具有較高的沖擊強(qiáng)度，可耐高壓抗震動(dòng)，因此，鈦及其合金在火箭、導(dǎo)

　　蘇州東锜精密模具材料材料有限公司落座于環(huán)境優(yōu)美、交通便利的江蘇省蘇州。公司面向國內(nèi)外各大中小型企業(yè)，長期以來一直以壓鑄模具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、冷作模具鋼、高速鋼、塑膠模具鋼、硬質(zhì)合金等以主要批發(fā)銷售。

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